两周多前，一位语在C919生意首航今日就搭乘了C919并完成了一份苟简的体验证据，但受限于京沪航路较短的飞行时代，他的体验可能不是那么完好。
上周末，错过首航的另一位语故意领受现时固定由C919执飞的MU9197航班从上海飞往成都，近三个小时的飞行时代让他有充裕的时代感受这款公共民航最新、最网红的顶流机型。咱也再来以乘客实测视角说说C919的方方面面，先说论断：C919的确很舒坦，有契机都来坐它！
①当作独逐个款莫得历史使命全新筹算的主线窄体机，外形的确好意思瞻念，风挡雷达罩流线型一体化机头、大“水桶”发动机、高挑的起落架、与大翼高度交融不突兀的小翼单看都很好意思，组合起来颜值拉满。这也就不奇怪整个乘客在远机位下了摆渡车不是跟渊博航班相似平直去列队登机而是都刷刷拿出拍摄器具对着飞机一顿猛拍。
②空间大，具体表当今好多方面：尽管比东航A320规范布局158座多一转来到164座，但前后间距依旧很大，至极是经济舱第一转（31排）和两排安全出口可以淘气葛优躺；
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中间座被稍许加宽被“夹心”也有赔偿；过说念彰着宽于737和A320，和餐车再见再也无用难过，某语这体格侧身平直淘气过；
商飞如故懂中国东说念主的需求，茅厕空间比起近几年委派的其他窄体新机可以说是迢遥到糜费，也无用回顾洗手池尺寸太小放水会溅到身上客舱筹算言语也彰着离别于A320和737，环境总的来说让东说念主面目一新。
③再次表扬LEAP-1C发动机，的确劲大又舒适，若是能坐在比拟靠前的座位，能看见电扇转起来亦然很好意思的；
座位下方有插座和USB充电，并且速率大要还可以，电量惊悸么得了；
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④现阶段航班巡航高度比拟高，飞行真安然，震荡播送似乎全程没出现；东航杰作线＋C919机型加合手，乘务组管事和餐食没的说，另外东航全心推敲随地可见“公共首架”的元素，俟机的典礼感不经意间就拉高了，这方面东航只须全心的确是没输过。
上海-成都航班适逢早餐点，主食是一份肉丝炒面，口感可以并且或然的不坨，甜品是公共首架C919主题的小蛋糕，新2代理登3现时成都回程也换上了这款甜品，并且造型还出现了现时顶流女明星大熊猫花花，这竣工是两个顶流的虚幻联动，饮料亦然颇具上海特质来自光明的大白兔甜牛奶，纸杯也依旧是C919主题。
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固然，任何一款飞机都不能能十全十好意思，何况这仅仅刚刚量产插足生意开动的第一架，有让东说念主不太知足可以校正的处所亦然不要太渊博：播送声息偏小并且有杂音、空调出风量调至最大初期几秒杂音大到夸张、空调出风口氛围灯筹算可以，但常亮和蓝色灯光的设定有待商讨，夜航容易给东说念主带来不适。
第一转小桌板尺寸小（上头那张餐食图很彰着，小号餐盘一放空间所剩无几）、才生意开动没几天内侧玻璃就有相机贴上去拍变成的划痕（这点ARJ21也有）、可能是复材在机身期骗导致GPS信号很弱，全程不太好定位行李架照实空间偏小，满客情况下很可能装不下整个行李。
绰绰有余，有这样多优点的好飞机乘客当然是拿东说念主民币来投票，生意飞行两周了即使票价不低一经上座率优秀。语亦然各式航班飞了几百次的东说念主，但第一次看到一个粗豪生意航班的登机口屏幕都有这样多东说念主热心上涨的在拍，不分男女，不分老幼，并且的确整个东说念主不管机下机上都忍不住不断拍拍拍。若是说ARJ21是中国国产客机这本书的媒介部分，那C919就必将是这本书最贵重的开篇之章，惟有它精彩，智商勾起读者对后头的阅读逸想，现时看来读者的确都很知足，很难不让东说念主期待后续篇章更精彩。
在业务水平方面，小s当然是挑不出什么毛病，圈内人缘也非常好，唯有一点让粉丝哭笑不得的就是她很爱小酌几杯。之前小s就因为喝到微醺，当着镜头的面落泪，如今的她虽然不再重复那样失态的瞬间，但还是特别喜欢拍下自己喝酒的画面，甚至还配着大肉一起享用，太有市井气息了。
本文转载自公众号：航空物语
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